المملكة المتحدة الآن لديها سيارة سايبرتراك مطاطية غير قانونية على الطرق

بعد مثال السايبرتراك التشيكية، هناك الآن شاحنة تيسلا بتعديلات مطاطية تحاول الحصول على تصديق للاستخدام على الطرق البريطانية. ومع ذلك، تبدو فرص النجاح ضئيلة. يحاول ياني تشارالامبوس، معد السيارات إلى النجوم ومالك ورش تغليف السيارات الفاخرة في إنجلترا، تقنين سيارة تيسلا سايبرتراك لتستخدم في المملكة المتحدة. إذا نجح، ستكون هذه أول سايبرتراك مسموح لها بالسير على الطرق البريطانية، وستنضم إلى السايبرتراك المطاطية المسموحة على الطرق التشيكية من خلال تركيب مصدات نحيفة على أطراف الشاحنة الكهربائية الحادة.

للإحباط، اجتازت السيارة التشيكية قليلاً المعدلة اختبار الموافقة على السيارة الفردية (IVA)، وهو واحد من الطرق لتقنين السيارات المستوردة في الاتحاد الأوروبي بكميات منخفضة. معايير التصميم الأمريكي للسيارات متساهلة مقارنة بالمعايير الأوروبية، حيث يتوجب على الشركات المصنعة أن تلتزم بقوانين صارمة تعطي الأولوية للسلامة قبل اعتماد السيارات للسوق العامة.

برغم خروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي، لا تزال المملكة تتبع معايير الموافقة الأوروبية على المركبات لسيارات السوق العام، بالإضافة إلى التزامها بقوانين IVA لاستيراد المركبات الغريبة. رغم أنها ساهمت في تصميمها، لم توقع المملكة المتحدة بعد على تدابير السلامة الخاصة بالمركبات في الاتحاد الأوروبي والموجودة في لائحة السلامة العامة والمشاة (GSR) التي مر عليها عامان. بدءًا من هذا الشهر، يجب تركيب أنظمة كبح الطوارئ الآلي وأنظمة مساعدة السرعة الذكية وغيرها من تكنولوجيات الأمان المتوافقة مع GSR في جميع السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي.

هناك توجيه أوروبي موجود منذ فترة طويلة يمنع بيع السيارات التي تحتوي على بروزات حادة في الخارج، وهذا يعنى أن شاحنة تيسلا المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ذات الحواف الحادة، لا يمكن بيعها في أوروبا أو المملكة المتحدة، كارثة يعترف بها نائب رئيس تيسلا لهندسة المركبات لارس مارافي، الذي قال العام الماضي إن تصميم السايبرتراك لا يتوافق مع القوانين الأوروبية التي تتطلب تجنب الحواف الحادة.

بدأ ياني تشارالامبوس بالفعل بتعديل سيارته السايبرتراك حتى وإن لم تكن قانونية على الطرق البريطانية، ويتوقع أنه إذا تم تسجيلها بنجاح، سيتفاقم دخول هذا النوع من السيارات إلى المملكة المتحدة.

يختبر تشارالامبوس توفيق سايبرتراك مع متطلبات الاختبار الفردي للسيارات (IVA)، وهذه الاختبارات تدار بواسطة وكالة المعايير الخاصة بالمركبات في المملكة المتحدة وهو تحدٍ يتطلب دراسة دقيقة للسيارة وينطبق فقط على مراكز الاختبار القادرة على وزن المركبات ذات الأوزان الثقيلة.

تتطلب الاختبارات أيضًا أن تكون الإشارات الضوئية برتقالية بدلاً من الحمراء، كما هو الحال في أوروبا، مما يشير إلى الحاجة إلى العديد من تعديلات السيارات لتصبح قانونية.

هذا المشروع يأتي مع العديد من التحديات الكبيرة وغير المعروف مدى نجاحه في النهاية. تمتاز السايبرتراك بتقنيات مُجمعة لا تظهر في سيارات تسلا الأخرى الحالية، مما يخلق تحديات إضافية في المملكة المتحدة وأي محاولة لجعل السايبرتراك قانونية على الطرق قد تثبت أنها مضيعة للجهد والمال بلا فائدة واضحة.